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AG直营平台 ​疫情下全国车流量同比骤降 加油站经营跌入“冰点”

2020-02-26 18:05:13 ag平台app 已读

记者在网络平台也看到诸多加油站老板大吐苦水。一些加油站老板表示,当下加油站能力再高服务再好也无法盈利。“亏工资亏租金,营业额只够伙食费。若持续下去,只能遣散员工后期再招。”

疫情防控期间,中国石化根据北京疫情防控需要,推出了“一键到车”业务,即在加油的同时享受其易捷商品配送到车服务,做到加油不下车、充值不圈存、开票不进店、购物不接触,得到广大车主认可。中化集团也在全国14个地区开通“一键加油”业务,车主可以在车内完成从订单下达到加油、支付等全部环节,免卡片、免下车、免接触、尽可能地降低风险。

对于全年无休,持续营业的加油站来说,突然的冷清令加油站老板措手不及。

此外,推进“不下车支付”,提高加油站数字化运营能力。利用加油站自身公众号、小程序等自有平台,或与其他平台合作,为车主提供“不下车支付、线上自助开发票”等无接触功能,让客户不下车也能安全加油,从而最大限度降低人与人之间的接触AG直营平台,提升油站的安全服务能力。“要与车主建立数字化联系AG直营平台,通过发放优惠券、预存等形式提前锁定车主加油需求。”雷禹说。

( 编辑:李伟 )

疫情像一场大考AG直营平台,高毛利、高折扣、高成本不在,给加油站经营和管理带来更大挑战。但工作量不饱和的情况下,商机仍存。

疫情下,全国车流量同比骤降,加油站经营跌入“冰点”,然而……

上述业内人士均表示,一是可以从服务专业化入手,利用此次时间节点,继续提高油站整体服务水平,对油站员工进行专业化培训,以客户为中心,满足客户个性化、多元化的消费需求;其次,要提高服务效率,从因地制宜、划线重置、优化布局等方面着手,减少或避免加油站拥堵现象。

另一方面,抓住保障民生的“逆行”商用车。

疫情是面镜子,能折射出一个行业未来发展前景。随着国内经济的发展和产业结构的升级,人们对个性化、定制化、多元化的消费需求日益增长,而数字化、智能化产业无疑成为推动各行各业发展的一种主流趋势。

公安部交通管理局日前发布消息称,近期全国主要交通干道车流量同比下降80%左右。受此影响,汽柴油需求大幅下降,加油站销量骤减,经营处于“冰点”。

“今年过年早,本来1月销量有望超过去年同期,但现在人流车辆减少八九成左右,汽油销量拦腰斩,甚至下滑更多。”山东省济南市花园路某加油站相关负责人告诉记者,“预计只能完成去年同期销量的15%-20%。”

改变经营侧重点

未雨绸缪迎需求回弹

占据加油站运营成本90%以上的人工费用与加油站租金是固定成本,而当下的销量决定了几乎所有的加油站都在亏本经营。

记者采访的多位业内人士表示,继续提升服务质量、拓展服务空间至关重要。

“门前冷落鞍马稀”

“在为快狗打车、货拉拉、菜鸟、嘀嗒出行等数百家公司、平台提供能源补给服务的同时,我们通过数据发现,干线运输车辆能源需求从大年初二开始陆续恢复,部分公司已经基本恢复节前水平;生鲜配送等民生相关运输需求始终强劲。加油站可推出专门针对商用车的活动,或者选择与商用车加油平台合作,抓住商用车需求。”雷禹说。

与此同时,加油站应当通过改变经营侧重点提升服务和盈利能力。

上述加油站负责人表示,已为员工配齐口罩、手套等防疫用品,保障员工安全;定时对加油站进行消毒,并在明显位置提示本站已消毒信息,为车主提供洗手液,营造安全可靠形象,“我们还将视实际情况开展加油送口罩、消毒液等运营活动。”

“从各渠道收集的2月份前两周全国各省市加油站销售数据看,加油站销量普遍只能达到正常水平的15%-33%,也就是说绝大多数坚守阵地继续营业的加油站前庭每小时加油车辆屈指可数。”冠德车到COO程昕说。

一方面,根据居民生活基本需求,改变加油站便利店商品品类,中国石化在疫情期间就推出“安心买菜”业务,为北京市民提供快捷便利的优惠的新鲜蔬菜,由加油站工作人员直接送到车主后备箱,方便周围居民和司乘人员更实际的基础需求,目前已在北京340座加油站开通了此业务。

私家车出行大幅下降,生鲜电商等“互联网 日常刚需”业务迎来爆发,大量商用车为保障国计民生“逆行”。

二是深入数字化管理。通过数字化手段,提升会员管理水平,针对不同会员群体制定相应的刺激消费手段,有效提升会员的忠诚度、满意度。“推出多种数字化营销策略,可通过加油送油品券、充值返现、送抽奖券等多元化营销方案,吸引会员再次到站消费,提升会员复购率。”雷禹建议。

能链集团品牌公关VP雷禹在接受记者采访时则表示,本次疫情对网约车、搬家公司业务影响较大,但对物流公司、车队等商用车领域的影响相对较小。“究其原因,目前人们网购行为增多,生活刚需如生鲜、医疗用品等运输需求暴涨,为商用车的表现和发展创造良机。因此,加油站可以‘自救’,针对商用车车主群体,提高运营水平。”雷禹说。

加油站如何寻找新的经营契机、如何降本增效成为迫切需要解决的问题。但业内人士均表示,这只是暂时冲击,加油站属于刚需行业,将比其他行业更快从谷底反弹恢复。

程昕认为,现阶段要对加油站支出性成本进行分析。疫情过后,会迎来车辆与人群大量出行、聚集,产生大规模刺激性消费态势,是获取销售、利润、客户的最佳时机。如果可以提早筹划,从支付、会员管理、营销策略、数据应用等方面入手,成本低见效快地抢夺恢复销量,加油站商圈销量可能会重新洗牌。

  疫情期间,传统线下营销受阻,汽车厂商和4S店经销商愈发希望实现传统业务的数字化,尤其是直播卖车等线上数字营销。2月19日,大搜车宣布正式推出汽车直播孵化机构“24播豹”,通过汽车直播孵化网红的方式,为汽车厂商和汽车4S店提供直播卖车赋能服务,拓宽营销新路径。

原标题:历史上的五阿哥胤祺:具备夺嫡实力但却置身其外,终得善终收场